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摘要:
传递损失属于消声器本身的消声性能,通过理论建模并使用声学软件Sysnoise对一款汽车排气消声器的传递损失性能进行了仿真分析,发现该款消声器存在基频和高频消声能力不足;运用现代消声器设计理论对原消声器进行了结构改进,通过仿真分析发现改进后消声器消声效果明显;采用两负载实验法测出原消声器和改进后消声器的传递损失,与仿真预测值吻合良好.
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文献信息
篇名 汽车排气消声器性能仿真分析与结构改进
来源期刊 现代制造工程 学科 交通运输
关键词 汽车排气消声器 传递损失 性能仿真分析 两负载实验法 结构改进
年,卷(期) 2017,(12) 所属期刊栏目 数控加工技术
研究方向 页码范围 86-91
页数 6页 分类号 TB535|TK413.4|U260.16
字数 3914字 语种 中文
DOI 10.16731/j.cnki.1671-3133.2017.12.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 彭菊生 湖州职业技术学院机电与汽车工程学院 12 18 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
汽车排气消声器
传递损失
性能仿真分析
两负载实验法
结构改进
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代制造工程
月刊
1671-3133
11-4659/TH
大16开
北京市西城区核桃园西街36号301A
2-431
1978
chi
出版文献量(篇)
9080
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50123
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