铁路路基挡土墙结构由容许应力法转换为极限状态法的试设计比较分析

• 作者: 金阳 黄新智
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 容许应力法 极限状态法 重力式挡土墙
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 80-82
• 页数: 3页
• 分类号: U213.1+52.2
• 字数: 3706字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.04.21

摘要

通过运用容许应力法与极限状态法2种不同设计方法,对铁路路基实际工点中的重力式挡土墙进行试设计,并对设计计算结果进行比较、分析,提出2种设计方法的优缺点以及容许应力法向极限状态法转变的可行性与必要性.最后,分析了设计计算过程中存在的问题,并对《铁路路基极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9127-2015)中重力式挡土墙部分分项系数的修改完善提出相关建议.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄新智		3	10	2.0	3.0
2	金阳		1	6	1.0	1.0