基于地理加权回归的我国汽车拥有量研究

• 作者: 张梦瑶 李正红 林海燕 郑小雪
• 来源期刊: 物流工程与管理
• 学科: 经济
• 关键词: 汽车拥有量 地理加权回归模型 SPSS19.0空间特征
• 年，卷（期）: 2017,（7）
• 所属期刊栏目: 经济与管理
• 页码范围: 105-107,83
• 页数: 4页
• 分类号: F503
• 字数: 2533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-4993.2017.07.037

摘要

文中运用SPSS 19.0软件确定人均GDP、可支配收入、公路里程数和人口总数四个影响因素,并利用相关软件构建地理加权回归模型,分析我国汽车拥有量和影响因素之间回归关系的空间变化特征.结果表明:可支配收入、人均GDP、人口总数和汽车拥有量呈正相关,公路里程数主要呈负相关,局部正相关;且不同影响因素位于不同的空间区域,对汽车拥有量产生的影响及其程度均不同.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李正红		42	209	9.0	13.0
2	林海燕		5	1	1.0	1.0
3	郑小雪		21	85	5.0	8.0
4	张梦瑶		1	1	1.0	1.0