基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对发动机在部分工况燃油利用率不高的问题,提出一种可变压缩比发动机机构.不拘泥于传统的设计方案,通过液压控制改变连杆长度实现发动机的压缩比可变,为进一步的分析提供理论依据.
推荐文章
以具备多连杆机构的可变压缩比系统提高发动机性能的研究
多连杆机构
可变压缩比系统
曲柄机构
简谐运动
热效率
燃油经济性
基于公差分布和过程能力的发动机压缩比研究
发动机
压缩比
公差
尺寸链计算
正态分布
高压缩比点燃式发动机新燃烧方法的研究
点燃式发动机
高压缩比
燃烧
曲柄机构
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 一种新型可变压缩比发动机机构的结构设计
来源期刊 河南科技 学科 工学
关键词 可变压缩比 发动机 结构设计
年,卷(期) 2017,(3) 所属期刊栏目 工业技术
研究方向 页码范围 53-54
页数 2页 分类号 TM925
字数 1602字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王艺颖 重庆电子工程职业学院汽车工程学院 4 3 1.0 1.0
2 王耀弘 10 10 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (5)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2001(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2010(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2011(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2013(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2014(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
可变压缩比
发动机
结构设计
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
河南科技
旬刊
1003-5168
41-1081/T
16开
河南省郑州市
36-175
1976
chi
出版文献量(篇)
31576
总下载数(次)
98
总被引数(次)
44105
论文1v1指导