飞机主起落架刹车诱导抖振分析

• 作者: 吴晓宇 张明
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 飞机 起落架抖振 刹车 防滑控制 刚柔耦合
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 航空、宇航工程
• 页码范围: 1783-1790
• 页数: 8页
• 分类号: V226+.3
• 字数: 3959字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180076

摘要

建立了飞机刹车滑跑刚柔耦合动力学模型,采用控制变量法分析了单一因素对起落架抖振现象的影响规律,结果表明,当刹车力矩变化的频率接近起落架系统共振频率时,抖振现象非常剧烈;刹车力矩最大值越大,刹车力矩波动值越大时,抖振的振幅变化范围越大.在此研究基础上,分别对施加了减速率控制或滑移率控制的飞机起落架抖振进行研究,结果表明,相比于减速率控制方式,带PID控制器的滑移率刹车控制法不仅可提高刹车系统效率,而且可有效降低起落架抖振,提高飞机着陆安全性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张明	南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室	115	765	16.0	23.0
2	吴晓宇		4	16	2.0	4.0