基于改进Canny算法的列车车轮踏面损伤边缘提取

• 作者: 侯涛 张志腾
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 车轮踏面 特征提取 擦伤 剥离 Canny算法
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 机务/车辆
• 页码范围: 148-150
• 页数: 3页
• 分类号: U260.331+.1
• 字数: 1831字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201704070003

摘要

针对高速列车车轮踏面擦伤、剥离的人工巡检方法效率较低且容易出现漏检等问题,设计一种高速列车车轮踏面损伤的动态检测系统,提出一种擦伤、剥离的特征提取方法.该方法在现有Canny算法的基础上加入45°方向和135°方向梯度模板来计算梯度幅值,用线性插值法对梯度幅值进行非极大值抑制,再使用优化后的迭代阈值算法求得高阈值和低阈值.试验结果表明,该算法可以有效地抑制噪声和干扰,最大限度地保留高速列车车轮踏面的真实边缘,为列车车轮踏面损伤自动巡检提供技术支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯涛	兰州交通大学自动化与电气工程学院	40	256	9.0	14.0
2	张志腾	兰州交通大学自动化与电气工程学院	2	9	2.0	2.0