基于航班延误的机位冲突概率计算方法

• 作者: 丁聪 张俊 毕军
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 航空运输 机位冲突概率 假设检验 航班延误 机位分配 正态分布
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 54-60
• 页数: 7页
• 分类号: U8
• 字数: 3432字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2018.04.008

摘要

为了定量描述航班随机延误对机位分配计划的影响,构建了同机位航班占用时间发生冲突的概率计算方法.首先,基于国内某机场实际航班数据,建立了航班到达延误概率的正态分布模型和起飞延误概率的混合正态分布模型,采用极大似然法和期望最大化(Expectation Maximization,EM)算法分别对模型参数进行了估计;然后采用JB(Jarque-Bera)检验和交叉验证法,验证了模型的有效性.在此基础上,根据机位占用冲突机理推导出同机位连续航班间的冲突概率计算公式,量化了同机位连续航班的冲突概率与两航班的延误规律和间隔时间的关系.冲突概率可用于评价机位分配计划中同机位连续航班间隔时间设置的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕军	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	25	208	8.0	13.0
2	张俊		4	6	2.0	2.0
3	丁聪	北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	13	1.0	2.0