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摘要:
主要分析了汽车摆振的动力学机理.通过使用解析法从理论上证明了摆振是由位移延时反馈引起的自激振动现象.利用数值分析方法揭示摆振系统的动力学机制及响应行为,验证了解析分析的相关结论.并进一步计算能量输入与能量传递的值,结果表明能量输入可以用来评价汽车摆振的动力学响应.最后根据能量传递规律提出汽车摆振的抑制措施.
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文献信息
篇名 汽车摆振动力学机理研究——位移延时反馈及能量传递分析
来源期刊 计算力学学报 学科 交通运输
关键词 摆振机理 解析分析 时间延时 能量输入 能量传递
年,卷(期) 2018,(1) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 35-43
页数 9页 分类号 U461.6|O313
字数 1890字 语种 中文
DOI 10.7511/jslx20161029001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 卢剑伟 合肥工业大学汽车与交通工程学院 64 350 11.0 16.0
2 杨士钦 安徽江淮汽车股份有限公司乘用车技术中心 7 41 3.0 6.0
3 姜俊昭 合肥工业大学汽车与交通工程学院 6 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
摆振机理
解析分析
时间延时
能量输入
能量传递
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算力学学报
双月刊
1007-4708
21-1373/O3
大16开
大连市甘井子区凌工路2号(大连理工大学校内)
8-180
1983
chi
出版文献量(篇)
3087
总下载数(次)
2
总被引数(次)
46175
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导