车速空间波动对城市快速路安全的影响分析

• 作者: 付川云 朱援 胥川
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市快速路 浮动车数据 车速空间波动 道路特征 负二项模型
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 页码范围: 117-122
• 页数: 6页
• 分类号: U491.1
• 字数: 3854字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2018.02.019

摘要

城市快速路的车速空间波动常被认为是事故风险的重要因素,但是车速空间波动很难通过传统的固定检测器来提取.为克服传统方法的不足,本文充分利用Floating Car Data (FCD)提取快速路路段的空间车速方差等道路运行指标,并在获取快速路特征指标的基础上,分别以总事故频率、追尾事故频率和侧碰事故频率为因变量建立了负二项模型.模型结果发现空间车速方差、路段行程车速对三类模型的影响呈现一致关系:空间车速方法与三类事故频率呈正相关,说明利用车速空间波动来诊断城市快速路安全风险是可行和有价值的.此外还发现路段行程车速与三类事故频率呈负相关,路段内包含平曲线对事故总频率和追尾事故都有显著正相关,但对侧碰事故的相关性不显著;立交路段与侧碰事故频率相关性显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付川云	西南交通大学交通运输与物流学院	10	2	1.0	1.0
5	胥川	西南交通大学交通运输与物流学院	8	5	1.0	2.0
9	朱援	纽约大学坦登工程学院	1	0	0.0	0.0