地铁列车荷载引起隧道基底长期沉降研究

• 作者: 王立娜 翟翅飞 薛阔 陈洲
• 来源期刊: 三峡大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁列车荷载 人工激振力函数法 数值模拟 长期沉降
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 灾害与防治
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: TU433
• 字数: 3166字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13393/j.cnki.issn.1672-948X.2018.05.010

摘要

地铁隧道在投入运营后,由于地铁列车荷载引起隧道基底的变形与稳定已成为亟待解决的问题.为研究运营期昆明地铁在列车荷载作用下隧道基底长期沉降变形,首先通过人工激振力函数法确定地铁列车荷载时程曲线.其次采用有限单元法,建立地铁隧道基底土体的动力响应的数值模型,揭示隧道基底土层的动力反应特性.最后采用Li和Selig提出修正指数模型预测昆明地铁在列车循环荷载作用下隧道基底的长期沉降变形.研究结果表明:地铁列车荷载产生动应力主要影响范围在隧道底部0～5 m;昆明地铁三号线运营10年后的隧道基底的累计沉降值约为14.3 mm,第一年的沉降值约占运营前10年累计沉降值的52％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立娜	云南农业大学建筑工程学院	16	29	4.0	5.0
2	薛阔	云南农业大学建筑工程学院	4	12	2.0	3.0
3	翟翅飞	云南农业大学建筑工程学院	3	7	2.0	2.0
4	陈洲	云南农业大学建筑工程学院	11	34	3.0	5.0