采用轮毂电机的四轮电动汽车性能分析

• 作者: 杜廷义
• 来源期刊: 河南机电高等专科学校学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 效率 重量 两轮驱动 四轮驱动 轮毂电机
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 机电工程理论与应用
• 页码范围: 12-18
• 页数: 7页
• 分类号: TK05
• 字数: 6004字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-2093.2018.06.003

摘要

电动汽车的推进系统一般由高速低转矩电动机和齿轮箱、变速箱、差速器等部件组成,驱动轮与电动机的间接耦合可以使电动机工作在最大效率点附近.为减少机械部件、减轻重量和增加空间,在推进系统中可以使用轮毂电机代替单台高速低转矩电机.使用轮毂电机的推进系统可以是两轮驱动、四轮驱动或其他驱动方式.然而,轮毂电机在全速度范围内工作时,不能确保电动机一直工作于最大效率点.通过分析四轮驱动轮毂电机的特性,对比城市交通的电动汽车推进系统的效率、重量和成本,得出混合驱动方式性能更好的结论.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜廷义		2	0	0.0	0.0