FOD缺口型损伤对TC4疲劳极限强度的影响

• 作者: 宋迎东 嵇大伟 朱自佳 胡绪腾 贾旭
• 来源期刊: 航空动力学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 外物损伤(FOD) 弹道冲击 TC4钛合金 疲劳极限强度(FLS) 损伤特征 疲劳预测
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 结构、强度、振动
• 页码范围: 1584-1594
• 页数: 11页
• 分类号: V231.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2018.07.006

摘要

针对TC4钛合金风扇/压气机叶片前缘常遭受的外物损伤(FOD)缺口型损伤,进行了不同冲击角度下高速弹道冲击试验研究、损伤特征与应力集中分析,开展了冲击后不处理和冲击后去残余应力退火试样的高循环疲劳试验和疲劳极限强度预测.结果表明:随着冲击角度的增大入射侧损伤尺寸和应力集中系数基本保持不变,出射侧缺口损伤深度和损伤长度减小.损伤深度范围为0.6～1.5mm,应力集中系数范围为2.6～3.4.缺口型损伤试样的疲劳极限强度下降为光滑试样的27％～53％,与应力集中系数并不是呈反比关系.退火试样的高循环疲劳(HCF)性能或略微下降或基本不变,表明残余应力影响较小,残余应力对疲劳极限强度的影响程度不足光滑试样的10％.缺口型损伤试样的HCF性能与损伤底部半径的相关性不明显,随着最大损伤深度和损伤长度的增加而下降,表明制定维修手册时应着重考虑缺口型损伤的最大深度和损伤长度.Peterson经验公式对HCF性能的预测精度不理想,误差最大为45％,需要发展高精度的FOD缺口型损伤构件HCF性能预测方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋迎东	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	118	1028	19.0	24.0
2	胡绪腾	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	35	162	6.0	11.0
3	贾旭	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	6	32	3.0	5.0
7	朱自佳	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	1	2	1.0	1.0
8	嵇大伟	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	1	2	1.0	1.0