基于网络连接及服务中心选择的高铁路网区域划分方法

• 作者: 倪少权 吕红霞 张强锋 王恪铭
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁路网 区域划分 路网连接 中心选择 向量编码遗传算法 服务半径 服务容量
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 123-130
• 页数: 8页
• 分类号: U291.41
• 字数: 7690字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2018.04.18

摘要

高速铁路路网的区域划分对于区域性运行图的编制具有重要意义.结合路网的邻接特性,并考虑动车储备与检修能力进行区域中心的选择,以区域内的最小连接距离、最大平均连接紧密度为目标,建立高铁路网区域划分混合整数规划模型,并设计向量编码方式的遗传优化求解算法、高铁客运周转量折算方法.最后,以中国铁路总公司所属路网区域构建算例,对比聚类算法说明文中模型与算法的有效性与适应性,分析目标函数权重系数、最大服务半径与最大服务容量约束对划分结果的影响,得出服务半径系数、服务容量系数的设定方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪少权	西南交通大学交通运输与物流学院	135	1281	18.0	31.0
2	吕红霞	西南交通大学交通运输与物流学院	77	922	17.0	28.0
3	王恪铭	西南交通大学信息科学与技术学院	5	22	2.0	4.0
4	张强锋	西南交通大学交通运输与物流学院	4	2	1.0	1.0