砂土地层中不同支护模式下盾构隧道开挖面稳定性研究

• 作者: 廖少明 武军 王坤
• 来源期刊: 地质力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 开挖面稳定 盾构支护模式 整体稳定 局部稳定
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 交通岩土工程会议论文
• 页码范围: 879-886
• 页数: 8页
• 分类号: U455
• 字数: 3360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.12090/j.issn.1006-6616.2018.24.06.092

摘要

防止盾构隧道开挖面失稳的关键是合理设置不同盾构支护平衡模式下的支护压应力.在改进的筒仓楔形体模型计算方法得出的开挖面松动土体对刀盘压力呈近似呈抛物线分布的基础上,研究了气压支护模式、 泥水支护模式和土压支护模式下,盾构隧道开挖面分别在地下水位以上和地下水位以下时开挖面的稳定性,研究结果表明:有效支护应力均匀分布时,除粘土开挖面下部失稳外,其余土体均为开挖面中下部失稳;有效支护压应力呈上小下大的梯形分布时,除软粘土开挖面下部失稳外,其余土体均为开挖面上部失稳;有效支护应力呈上大下小的梯形分布时,所有土体开挖面均为下部失稳;在气压、 泥水和土压平衡支护模式下,开挖面在未到达筒仓楔形体模型所假设的开挖面整体失稳前,开挖面已经发生了局部失稳,采用筒仓楔形体模型确定的极限稳定支护力是不安全的.最后给出了开挖面松动土体对刀盘压应力公式中计算参数的无量纲化图,以方便实际工程运用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	廖少明	同济大学地下建筑与工程系	100	2133	27.0	44.0