车用燃气发动机理想空燃比的融合控制算法

• 作者: 杨张利
• 来源期刊: 西南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车发动机 空燃比 优化控制 融合控制策略
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 工程与信息技术
• 页码范围: 172-176
• 页数: 5页
• 分类号: TP273
• 语种: 中文
• DOI: 10.13718/j.cnki.xdzk.2018.08.023

摘要

针对车用燃气发动机空燃比难于实时精确控制,探讨了一种最优空燃比融合控制策略.首先分析了燃烧室的控制论特性,研究了优化的控制策略,基于HSIC动静态特性与误差特征识别模型,构造了基于HSIC控制算法.在Matlab环境下,分别采用基于仿人智能融合控制与Smith最优PID控制的算法作了仿真对比研究,系统响应验证了融合控制算法优于Smith最优PID控制策略.仿真结果表明,采用融合控制算法实现对燃气发动机的最优空燃比控制是合理与可取的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨张利	重庆电子工程职业学院建筑与材料学院	13	36	3.0	5.0