热力耦合作用下拉林铁路桑珠岭隧道岩爆预测

• 作者: 严健 何川 杨俊峰 汪波 蒙伟
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 隧道工程 热力耦合作用 高地应力 数值模拟 岩爆预测
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 434-441
• 页数: 8页
• 分类号: TD235
• 字数: 4125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.2018.03.002

摘要

热力耦合作用是高温高地应力隧道岩爆预测中一个新的问题.在新建拉林铁路桑珠岭隧道开挖过程中,利用现场温度测试数据反演并得到隧道不同埋深时的地温,通过热力耦合数值模拟计算得到隧道开挖过程中的洞周应力变化规律,利用卢森、陶振宇、王元汉、樊建平4种岩爆判据对隧道不同温区、不同洞周应力释放率的岩爆发生烈度和岩爆范围进行预测,最后将预测结果与现场岩爆进行了比较分析.研究结果表明:桑珠岭隧道地温梯度为5.5 ℃/100 m,隧道埋深越大地温越高;在以自重应力场为主的深埋段,最大压应力集中在拱顶和拱脚部位;在45~85 ℃地温区间,洞周最大切向应力和最大主应力随应力释放率增大而线性增长,当洞周应力释放率为100%时,其增加量分别为84~96 MPa、93~96 MPa,同时岩爆烈度等级也相应增加;判据预测与现场实测的比对表明,高温热力耦合作用在应力释放过程中加速了岩爆发生,在应力释放率前期,陶振宇判据对中等及以上岩爆的发生更加敏感,而在应力释放中后期王元汉判据与实测结果的相似度更为一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汪波	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	97	935	18.0	26.0
2	何川	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	351	7915	49.0	72.0
3	严健	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	18	37	3.0	5.0
7	蒙伟	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	13	2.0	3.0
8	杨俊峰	中铁五局一公司拉林铁路项目部	1	6	1.0	1.0