基于不同加速方式的纯电动汽车电能量消耗研究

• 作者: 李礼夫 梁翼
• 来源期刊: 测试技术学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动汽车 加速特征参数 加速曲线实验 单位里程能耗
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 电磁检测技术
• 页码范围: 335-340
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 字数: 3514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7449.2018.04.010

摘要

针对纯电动汽车在加速过程中不同加速方式导致电能量消耗差异较大的问题,以某款纯电动汽车为研究对象,通过建立加速特征参数βi 的纯电动汽车加速曲线模型来研究不同βi 与纯电动汽车电能量消耗之间的关系.同时,以单位里程能耗为评价指标,通过不同βi 时的纯电动汽车整车实验,获得不同加速曲线下纯电动汽车单位里程能耗,验证不同加速方式对纯电动汽车电能量消耗的影响.结果表明:上凸型加速方式其单位里程能耗比下凹型加速方式低,且βi 越小,其单位里程能耗越低,当βi=0 .5 时,其单位里程能耗比βi=1.4 时小 37.6%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李礼夫	华南理工大学机械与汽车工程学院	77	260	9.0	11.0
2	梁翼		1	2	1.0	1.0