青山长江公路大桥无下横梁桥塔设计关键技术

• 作者: 常英 李盛洋 陈杏枝
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 桥塔 无下横梁 飘浮体系 斜拉索锚固区 钢锚梁 结构分析 桥梁设计
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U443.38|U442.5
• 字数: 4356字
• 语种: 中文

摘要

青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面混合梁斜拉桥,采用七跨连续全飘浮体系.结合主桥大跨、超宽、重载以及下塔柱短的技术特点,主桥桥塔采用无下横梁的A形桥塔,通过设置于桥塔中心处的0号斜拉索为主梁提供桥塔处竖向支撑.根据桥塔的结构形式及受力特点,将桥塔上横梁设置于桥面以上塔柱中点位置处,塔顶结合段总高设置为20 m.根据主桥斜拉索索力及角度变化范围大等特点,设置3种不同的斜拉索锚固方式,采用变高的钢锚梁设计(取消了滑动侧四氟滑板的设置).为精确分析桥塔受力特点,建立全桥三维模型,对桥塔施工及运营阶段进行有限元分析,并对塔顶结合段、斜拉索锚固区及钢锚梁进行实体有限元局部分析,结果表明桥塔的强度及刚度均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈杏枝		9	51	4.0	7.0
2	常英		22	258	11.0	16.0
3	李盛洋		7	22	2.0	4.0