面向干道路端T型交叉口的绿波协调控制模型

• 作者: 徐建闽 李岿林 肖雅惠 荆彬彬
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 交通信号控制 干道协调控制 绿波带宽 T型交叉口
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 78-81,133
• 页数: 5页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 3134字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-0610.2018.06.015

摘要

现有干道绿波协调控制方法多是以十字交叉口直行车流为研究对象,对于道路端形成的T型交叉口左转车流却较少进行研究.针对这一不足,首先对T型交叉口的相位特点进行了分析并给出了两种不同相位放行方式,接着给出了描述上述两种不同相位放行方式的通用数学公式,最后以双向绿波带宽之和最大为优化目标,利用干道时距图,建立了面向干道路端T型交叉口的绿波协调控制模型.选取义乌市宾王一北苑交叉口(十字)与宾王一春晗交叉口(T型)构成的简单干道路网进行模型求解验证,案例求解结果表明,所建模型能够获得双向最大绿波带宽,具有较好的理论意义与实践价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐建闽	华南理工大学土木与交通学院	354	5014	38.0	50.0
2	荆彬彬	华南理工大学土木与交通学院	14	74	5.0	7.0
3	李岿林	华南理工大学土木与交通学院	3	7	2.0	2.0
4	肖雅惠	华南理工大学土木与交通学院	2	4	1.0	2.0