二级减速式轮边驱动系统设计与仿真

• 作者: 时培成 时培磊
• 来源期刊: 井冈山大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 振动 轮边驱动系统 平顺性 接地性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 工程与材料科学
• 页码范围: 72-77
• 页数: 6页
• 分类号: TH128
• 字数: 1983字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8085.2018.01.015

摘要

以电动轮为主要特征的分布式驱动渐成新能源汽车的主要研究方向,但具有减速机构的轮边驱动系统因引入了电机和减速器,显著增加了非簧载质量,恶化了车辆的操纵稳定性.为此,本文提出了一种将非簧载质量转移为簧载质量的二级减速式轮边驱动系统结构布置方案,并建立1/4车辆三自由度垂向振动系统模型,通过仿真分析验证此种设计方案的有效性.研究结果表明,二级减速式轮边驱动系统能有效抑制车身垂向振动的幅度,降低轮胎动载荷,提高汽车行驶平顺性和轮胎接地性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	时培成	安徽工程大学机械与汽车工程学院	75	439	12.0	19.0
2	时培磊	安徽工程大学机械与汽车工程学院	1	1	1.0	1.0