高强钢船体板架落锤冲击试验及数值仿真

• 作者: 彭正梁 杨磊 费宝祥
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶碰撞 舷侧板架结构 损伤变形 模型试验 数值仿真
• 年，卷（期）: 2018,（z1）
• 所属期刊栏目: 结构与装置
• 页码范围: 100-105
• 页数: 6页
• 分类号: U661.43
• 字数: 2999字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01112

摘要

[目的]基于非线性有限元方法的船体结构碰撞数值仿真分析,其计算精度受到材料本构关系与失效定义、接触定义和单元网格尺寸等仿真控制参数的影响,且相关参数定义还需经过模型试验校准.为了充分模拟实船舷侧板架结构受到碰撞冲击时主要吸能构件的响应特点,使数值仿真模型试验校准充分有效,[方法]采用接近实船的结构构件尺寸和高强度低合金钢材料设计制造模型结构,开展舷侧板架结构落锤冲击试验.通过试验记录,分析在碰撞冲击载荷作用下结构损伤变形的机理和模式.在此基础上,对碰撞冲击后的舷侧板架结构损伤变形进行数值仿真分析,并对有限元仿真结果与模型试验结果进行对比.[结果]结果表明:数值仿真得到的板架结构损伤变形模式与模型试验结果较为一致,较好地模拟了外板的撕裂破坏、膜拉伸变形和骨材断裂以及失稳;冲击加速度曲线也与试验有较好的一致性.[结论]研究结果可为水面舰船结构碰撞仿真及解析计算方法提供验证依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨磊	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	45	440	11.0	20.0
2	彭正梁		2	1	1.0	1.0
3	费宝祥	江苏科技大学船舶与海洋工程学院	3	1	1.0	1.0