津保铁路动车组过分相无法自动断电的分析

• 作者: 倪东
• 来源期刊: 铁道技术监督
• 学科: 交通运输
• 关键词: 接触网 电分相 磁感应器 标识
• 年，卷（期）: 2018,（12）
• 所属期刊栏目: 质量管理
• 页码范围: 25-29
• 页数: 5页
• 分类号: U225.44
• 字数: 3343字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9178.2018.12.010

摘要

津保铁路分为2个区段,天津西—霸州西区段为250 km/h客运专线,分相地面磁感应器及标识按高铁标准设置;霸州西—徐水区段按国铁Ⅰ级200 km/h客货共线设计,分相地面磁感应器按普速铁路设置,分相标识按高铁标准设置.在津保铁路联调联试期间发生动车组通过霸州西—徐水区段3处分相时无法自动断电的问题.概述高速铁路、普速铁路、津保铁路分相地面磁感应器和标志设置的特点.结合试验列车的表现,分析、计算受电弓、地面磁感应器和标志位置不同动车组过分相的反应时间.结果表明,在客货共线区段,虽然动车组在车头到达断电标前未能自动断电,但动车组在车头越过断电标一段距离后均可实现自动断电,此时受电弓并未进入分相中性区段,不会因主断路器未断开引起拉弧放电,也不会带来安全问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	倪东	中国铁路北京局集团有限公司供电处	2	0	0.0	0.0