钢桥面板U肋与顶板双面焊连接疲劳性能研究

• 作者: 卜一之 叶仲韬 张清华 罗鹏军 龚代勋
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性钢桥面板 U肋 顶板 双面焊 疲劳性能 切口应力幅 有限元法
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 19-24
• 页数: 6页
• 分类号: U443.31|U441.4
• 字数: 3849字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-4722.2018.02.004

摘要

为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素.结果表明:U肋与顶板双面焊连接的最大切口应力幅比单面焊时减小19.1%,能有效提高 U肋与顶板连接焊缝的疲劳性能;U肋与顶板单面焊连接的最不利疲劳易损部位为焊根,而双面焊连接的最不利疲劳易损部位变为外侧焊趾;焊缝未熔透间隙长度和高度对 U肋与顶板双面焊连接疲劳性能的影响较小;增大焊缝和顶板夹角可显著降低双面焊连接的最大切口应力幅,提高U肋与顶板双面焊连接的疲劳性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张清华	西南交通大学桥梁工程系	92	1288	19.0	35.0
2	卜一之	西南交通大学桥梁工程系	91	810	17.0	24.0
3	罗鹏军	西南交通大学桥梁工程系	4	11	2.0	3.0
4	叶仲韬		6	25	3.0	5.0
8	龚代勋	西南交通大学桥梁工程系	3	6	1.0	2.0