混合动力汽车动力转换性能仿真分析

• 作者: 徐建喜 郭家田
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 混合动力汽车 动力切换 车速 性能
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 16-18,55
• 页数: 4页
• 字数: 2328字
• 语种: 中文

摘要

车速是混合动力汽车发动机和电动机相互匹配控制不可或缺的一项重要参数,研究混合动力汽车在不同车速下进行动力切换时其动力性、经济性及其排放性能的变化,对提高混合动力汽车的综合性能具有重要意义.建立门限值控制策略,对不同动力切换车速下混合动力汽车性能进行仿真分析,同时建立动力切换模糊控制策略,与门限值控制策略下混合动力汽车性能进行仿真对比.通过仿真分析对比,建立合理的动力切换控制策略,促进了电动机和发动机两动力源更好地配合,在满足驾驶员动力性需求的情况下,提高了汽车的经济性和排放性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭家田		18	11	2.0	2.0
5	徐建喜		4	2	1.0	1.0