动车组电-空制动力优化分配研究

• 作者: 何静 史来诚 张昌凡 杨步充
• 来源期刊: 计算机工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 制动力分配 二次规划 粘着限制 优化分配
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 开发研究与工程应用
• 页码范围: 314-320
• 页数: 7页
• 分类号: U238
• 字数: 3850字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19678/j.issn.1000-3428.0048103

摘要

针对现有动车组电-空制动力分配控制策略较少考虑各车粘着限制差异的问题,以总粘着利用率最大为目标函数,提出一种空气制动力优化分配算法.在动车电制动优先控制的基础上,将CRH2型动车组作为研究对象,列出空气制动力优化分配的目标函数及约束条件,并通过二次规划进行求解.在Matlab/Simulink上的仿真结果表明,与传统的载重比分配算法相比,该算法利用各拖车不同的粘着限制减小动车承担的总制动力,可有效减少制动过程中动车打滑现象,提高列车制动的平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何静	湖南工业大学电气与信息工程学院	44	221	10.0	13.0
2	张昌凡	湖南工业大学电气与信息工程学院	69	490	13.0	18.0
3	史来诚	湖南工业大学电气与信息工程学院	1	1	1.0	1.0
4	杨步充	湖南工业大学电气与信息工程学院	2	1	1.0	1.0