运梁车作用下桥建组合地铁车站受力分析与监测

• 作者: 景明
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 桥建组合结构 数值计算 运梁过站 钢管柱支撑 现场监测
• 年，卷（期）: 2018,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 57-62
• 页数: 6页
• 分类号: U231.4
• 字数: 2939字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2018.11.12

摘要

成都地铁五号线廖家湾车站为高架三层侧式车站,采用桥建组合结构体系.运梁车通过车站时,车站主体结构要承受梁段以及车辆自重荷载作用,为了保证安全对车站主体结构进行了有限元模拟分析.分析结果表明:车站主体纵梁与牛腿处的剪应力、拉应力大于容许值,采用钢管柱支撑对车站主体纵梁与牛腿处加固后结构受力满足使用要求.在运梁过站期间对加固后车站主体纵梁与钢管柱支撑进行应力监测,车站主体纵梁上缘压应力最大值为4.12 MPa,下缘拉应力最大值为1.61 MPa,钢管柱支撑压应力最大值为15.2 MPa,应力值均处于设计范围内.车站主体纵梁与钢管柱支撑的应力实测值与模拟计算值吻合较好,验证了钢管柱支撑加固方案的合理性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	景明		3	3	1.0	1.0