高烈度区长联大跨连续梁减隔震设计研究

• 作者: 刘洋 向星赟 王超 赵人达 高能
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长联大跨连续梁 减隔震设计 液体粘滞阻尼器 双曲面球型隔震支座 自复位功能
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 1202-1210
• 页数: 9页
• 分类号: U442.55
• 字数: 4813字
• 语种: 中文

摘要

长联大跨连续梁上部结构惯性力较大,传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一.对大跨度预应力混凝土连续梁的减隔震设计进行探讨,以传统盆式橡胶支座抗震方案作为对比对象开展液体黏滞阻尼器减震、双曲面球型隔震支座隔震研究.利用 ANSYS 建立全桥有限元计算模型,采用非线性弹簧单元COMBIN37模拟液体黏滞阻尼器,非线性弹簧单元COMBIN40及弹簧单元COMBIN14模拟双曲面球型隔震支座,输入50年超越概率2.5%的3条地震波进行非线性时程反应分析.研究结果表明:液体黏滞阻尼器减震效果明显,但其自复位功能差,震后残余变形大,不利于震后的修复;采用双曲面球型隔震支座,除边墩外其余各墩较均匀分担了地震荷载,墩身抗震性能得到充分发挥,减震效果优于液体黏滞阻尼器方案,且其具备自复位功能,震后修复难度较低,因此双曲面球型隔震支座方案为本桥的减隔震设计最优方案,该方案可为高烈度区大跨连续梁的抗震设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵人达	西南交通大学土木工程学院	237	2288	24.0	37.0
2	王超	西南交通大学土木工程学院	53	296	10.0	16.0
3	刘洋	西南交通大学土木工程学院	63	327	10.0	16.0
4	向星赟	西南交通大学土木工程学院	5	18	3.0	4.0
5	高能	西南交通大学土木工程学院	2	3	1.0	1.0