电动汽车电驱动总成噪声传递特性测试和分析

• 作者: 左曙光 康强 李洁 顾鹏云
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 声学 电驱动总成 噪声传递 电动汽车
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 109-112
• 页数: 4页
• 分类号: U463.2
• 字数: 1360字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.021

摘要

相对于传统内燃机汽车,电动汽车的动力总成的声音显著不同.传统汽车的低频发火阶次、机械及燃烧噪声,现在变为由电磁力和齿轮啮合而导致的更高频的啸叫声,这些高频噪声在主观感受上是令人烦恼的.以某电动车电驱动总成啸叫声为研究对象,首先测试引擎舱电驱动总成附近6个麦克风到车内驾驶员耳旁的空气声传递函数,然后将传递函数的倒数与加速工况下引擎舱内测得的6个麦克风平均声压级相乘,得到理论上的驾驶舱空气传播噪声.最后将理论计算结果和测试结果进行对比,结果表明低阶(8.58阶)的减速器噪声由空气传播声和结构传播声共同贡献,高阶(22阶和48阶)的减速器和电机噪声完全由空气传播声贡献.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左曙光	同济大学新能源汽车工程中心	206	1378	18.0	27.0
2	康强		11	43	4.0	6.0
5	顾鹏云		10	18	3.0	3.0
12	李洁		3	10	2.0	3.0