高速列车转向架区域积雪形成原因及防积雪研究

• 作者: 何侃 苗秀娟
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 转向架 积雪成因 流动控制 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程
• 页码范围: 756-763
• 页数: 8页
• 分类号: U271.91
• 字数: 5125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.03.032

摘要

为解决大风雪环境下高速列车转向架区域发生的严重积雪结冰问题,采用三维雷诺时均SST k-ω双方程湍流模型和有限体积法对CRH380型高速列车转向架区域流场进行数值模拟,分析转向架区域积雪成因及易积雪部位,提出转向架区域流场流动控制方法.研究结果表明:气流经列车底部至转向架区域时发生上扬,直接作用在转向架迎风侧,进而形成雪花堆积;部分气流在转向架各死角处减速,导致随气流运动的雪花在附近滞留、黏附;制动装置、弹簧悬挂装置、心盘以及转向架迎风侧等为主要的积雪结冰部位;转向架周围的车体底板距离轨面的高度直接影响气流进入到转向架的扬起角,建议保持车体底板高度一致;设计的流动控制装置有效减少了进入到转向架区域46.51%的气流,从而改善了转向架区域流场结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苗秀娟		12	108	6.0	10.0
5	何侃	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	1	2	1.0	1.0