端面下斜导流板对高速列车转向架防积雪性能的影响

• 作者: 丁叁叁 周伟 李靓娟 田爱琴 董天韵
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 防积雪 导流板 高速列车 RNG k-ε湍流模型
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程·环境工程
• 页码范围: 1400-1405
• 页数: 6页
• 分类号: U271.91
• 字数: 2817字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2016.04.041

摘要

针对风雪气候条件下高速列车转向架区域的防积雪结冰问题,设计端部下斜橡胶板导流方案.基于RNG k-ε湍流模型对15 m/s横风环境、200km/h运行车速条件下,不同导流板下斜距离方案的转向架区域进风量、流线流速及对整车的气动力影响进行计算和分析.研究结果表明:转向架底面为主要进风来源,导流板下斜距离越大,转向架区域的总进风量越小,下斜距离由40 mm增至60 mm,总风量减小幅度最高达50％;优化前后流速流线对比显示,下斜导流方案改变了运行前方底板下方来流流场,上扬气流受导流板抑制往下流动,气流绕过转向架区域腔口抵达转向架底部后方,有效减少了车底进入转向架区域气流;增加导流板后,随着导流板下斜距离增加,整车阻力为增加趋势,相比原型车最大增加2.4％.而横向力、升力和倾覆力矩变化均在1.8％以下,影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周伟	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	57	256	9.0	14.0
2	丁叁叁	北京交通大学机械与电子控制工程学院	4	33	4.0	4.0
6	田爱琴		2	14	2.0	2.0
7	董天韵	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	3	11	1.0	3.0
8	李靓娟		2	9	1.0	2.0