基于分布式动力的翼身融合飞机整流罩气动设计

• 作者: 吴江浩 熊峻江 项洋
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼身融合(BWB)布局 边界层吸入(BLI) 计算流体力学(CFD) 敏感度分析 整流罩
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 71-81
• 页数: 11页
• 分类号: V221.3
• 字数: 6743字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2017.0027

摘要

整流罩设计对基于分布式动力的翼身融合(BWB)飞机气动特性会产生显著影响.为了揭示在边界层吸入(BLI)效应下整流罩的设计参数对飞机气动特性的影响及其原因,采用计算流体力学(CFD)方法和Morris敏感度分析法对此布局飞机气动特性进行了详细研究,得到了整流罩主要设计参数对飞机气动特性影响的敏感度和耦合关系,并对典型设计参数下的流动特性进行分析.结果表明:对飞机气动特性影响较大的参数是整流罩特征截面2和3的最大厚度,这是因为其增大了当地截面的厚度和弯度,进而影响了整流罩表面的压力分布;在流量系数减小和进气边界弦向位置前移时,最大厚度增大会造成背风面发生局部分离;整流罩特征截面2和3的最大厚度对气动特性具有较强的耦合影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	熊峻江	北京航空航天大学交通科学与工程学院	56	306	11.0	15.0
2	吴江浩	北京航空航天大学交通科学与工程学院	15	98	5.0	9.0
3	项洋	北京航空航天大学交通科学与工程学院	2	5	1.0	2.0