基于线路监测点风速的高速列车运行安全研究

• 作者: 刘堂红 孙守光 李强 龚明
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速列车 大风监测点 空气动力学 多体系统动力学 运行安全
• 年，卷（期）: 2018,（8）
• 所属期刊栏目: 能源工程 ? 交通运输工程
• 页码范围: 2099-2106
• 页数: 8页
• 分类号: U270.1
• 字数: 5576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2018.08.033

摘要

为更真实地分析大风对列车运行安全的影响,建立列车空气动力学及其对应的系统动力学模型.基于目前高速铁路线路大风监测点风速研究路堤上高速列车的强横风运行安全性.首先针对不同高度的路堤,研究远场气象风速与高速铁路大风监测点风速之间的关系;然后,以大风监测点风速为参考风速,分析不同高度路堤上的高速列车气动载荷系数随侧偏角及路堤高度的变化规律;最后,将气动载荷作为外界载荷施加在系统动力学模型上,分析高速列车在不同高度路堤上的动力学指标变化情况,得到高速列车在不同路况条件下的运行安全域.研究结果表明:线路大风监测点风速近似与远方来流风速成正比,且比例系数随路堤高度增加而增大;当采用线路上大风监测点风速作为参考风速时,高速列车的气动载荷系数和运行安全指标均与路堤高度基本无关,避免了传统方法中采用远场风速作为参考风速而需计算大量不同路堤高度的情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙守光	北京交通大学机械与电子控制工程学院	67	813	16.0	26.0
2	李强	北京交通大学机械与电子控制工程学院	179	1554	19.0	32.0
3	刘堂红	中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室	49	676	13.0	25.0
4	龚明	北京交通大学机械与电子控制工程学院	5	67	3.0	5.0