工程车辆翻新轮胎各层应力数值模拟分析

• 作者: 杨兆 王云龙 王国田 王强 齐晓杰
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 工程翻新轮胎 有限元 各层应力 各层剪切应力
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 机械·材料
• 页码范围: 53-59
• 页数: 7页
• 分类号: U463.6
• 字数: 2160字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.07.008

摘要

为了深入了解工程翻新轮胎在使用中出现的胎面磨损加剧、崩花掉块、胎面脱层、被压爆、刺爆的失效形式,构建了工程车辆翻新轮胎计算机几何模型、与地面接触模型、有限元模型,数值模拟分析了胎面层、缓冲层、带束层、胎体层、胎侧层、趾口胶层等各层的应力及剪应力分布状况,获得了如下主要结论:工程翻新轮胎的带束层所受应力最大,胎体层次之,带束层与胎体层应力分布规律相近,胎面层和缓冲层所受应力相对较小;带束层所受剪切应力最大,其次为胎体层,缓冲层的剪切应力较胎面层稍大,而缓冲层剪切力与带束层剪切力相差较大,二者存在较大梯度.研究成果可为工程翻新轮胎的结构设计、使用性能及动力性能、失效机理分析提供理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐晓杰	黑龙江工程学院汽车与交通工程学院	127	393	10.0	13.0
2	王强	黑龙江工程学院汽车与交通工程学院	123	331	9.0	12.0
3	杨兆	黑龙江工程学院汽车与交通工程学院	35	80	5.0	7.0
4	王国田	黑龙江工程学院汽车与交通工程学院	27	34	3.0	4.0
5	王云龙	黑龙江工程学院汽车与交通工程学院	45	74	5.0	5.0