动车模型热力除冰实验研究

• 作者: 沈德安 董建锴 谢腾 邓保顺
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 工学
• 关键词: 动车模型 热风除冰 红外线除冰 能耗
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 暖通/空调
• 页码范围: 185-189
• 页数: 5页
• 分类号: TB131
• 字数: 3098字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201707120005

摘要

为研究动车组高效节能的除冰方法,搭建动车模型热力除冰实验台,采用实验研究的方法,研究热风除冰的除冰速率和能耗,并分析不同除冰方式对室内温度的影响.创新性地提出把红外线加热技术应用于动车除冰,并且对红外线除冰进行了相应研究.实验结果表明:在实验设定工况下,红外线除冰最短需要66 min,而热风除冰最短则需要142 min,红外线除冰速率比热风除冰速率提高53.5％,所以红外线除冰的速率远高于热风除冰;红外线除冰在加热距离为0.5m时,除冰能耗仅为6.6kW·h,远低于热风除冰的耗能18.5 kW·h,此时红外线除冰的能耗为热风融冰能耗的35.7％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓保顺		30	104	6.0	9.0
2	谢腾	哈尔滨工业大学市政环境工程学院	3	2	1.0	1.0
3	董建锴	哈尔滨工业大学市政环境工程学院	34	156	8.0	11.0
4	沈德安		9	31	3.0	5.0