高速客车模型气动特性实验研究

• 作者: 蔡国华
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高速客车 气动阻力 风洞试验
• 年，卷（期）: 2007,（4）
• 所属期刊栏目: 实验研究
• 页码范围: 27-31
• 页数: 5页
• 分类号: V211.753
• 字数: 3188字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-9897.2007.04.006

摘要

介绍了高速客运列车模型气动特性在低速风洞中测量结果.试验模型由头车、中间车、尾车模型组成,且头、尾车互换位置.试验风速为80～300km/h,风向角为0°.同时还进行受电弓接触压力测量.试验结果表明:不同头车和尾车组合,对高速客车的气动阻力有很大影响.整流罩和受电弓使列车空气阻力明显增加.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡国华		2	48	2.0	2.0