大风区不同路堑结构中高速动车组的气动特性

• 作者: 宋阳阳 杜礼明
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 大风区 路堑 动车组 气动特性 数值模拟
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 机车车辆工程
• 页码范围: 55-60
• 页数: 6页
• 字数: 3597字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13291/j.cnki.djdxac.2019.03.011

摘要

建立长路堑路段高速动车组运行模型,通过数值模拟得到不同工况下动车组气动力,分析强横风环境下路堑结构对动车组气动特性的影响.研究表明:不同路堑结构中气动阻力均随风速和车速增大而增大,深路堑中动车组气动阻力约为浅路堑的2～2.5倍;在3 m深度的浅路堑结构中,动车组所受升力为正值,升力和横向力均随横风风速增大而增大;而在10 m深度的深路堑结构中,动车组所受升力为负值,升力随横风风速增大而增大,横向力随风速增大而减小;分析车速对气动力的影响:在浅路堑结构中,除阻力外,列车车速对其他气动力影响较小;在深路堑中,动车组气动力大小均随车速增大而增大,在相同风速条件下,当风速高于15 m/s时,车速每增大50 km/h,横向力和倾覆力矩增大约50％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜礼明	大连交通大学机车车辆工程学院	31	95	5.0	7.0
2	宋阳阳	大连交通大学机车车辆工程学院	2	0	0.0	0.0