地面与飞行状态下固体发动机比冲差异性分析

• 作者: 何景轩 侯晓
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体发动机 能量转换 比冲 天地差异性
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 推进与动力
• 页码范围: 16-20
• 页数: 5页
• 分类号: V435
• 字数: 6358字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2019.01.003

摘要

对固体发动机性能天地差异性产生的原因进行了探究.造成发动机性能天地差异的主要原因在于存在从发动机能量转换到飞行状态下导弹能量的转换效率,其转换效率与导弹的质量比以及导弹飞行速度与发动机等效喷气速度的比值有关;同时,还存在合成视加速度方向与发动机推力方向的偏差以及导弹质量变化等因素对比冲辨识结果的影响.根据现有公开文献报道及相关型号的分析,这些因素造成比冲的差异基本在1 s左右,且在1.5 s以内.分析结果表明,在工程上采用基于视加速度模型和基于遥测压强的发动机内弹道模型均可辨识发动机的比冲,但采用视加速度分析方法进行性能辨识时,需考虑转化效率的修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	侯晓		49	377	11.0	17.0
2	何景轩	中国航天科技集团公司四院四十一所	12	61	5.0	7.0