拖拉机动力输出轴载荷经验模态分解软阈值降噪研究

• 作者: 周志立 李忠利 闫祥海
• 来源期刊: 西安交通大学学报
• 关键词: 拖拉机PTO载荷 EMD软阈值降噪 固有模态函数 端点效应 降噪性能评价指标
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 67-72,122
• 页数: 7页
• 分类号: S222.3|TN911.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.7652/xjtuxb201905010

摘要

针对拖拉机旋耕作业动力输出轴(PTO)载荷降噪中载荷先验特性预判的问题,提出了PTO载荷经验模态分解(EMD)软阈值降噪方法,得到了PTO载荷相同时域内不同频率固有模态函数(IMF).利用边界局部特征尺度延拓算法对IMF出现的端点效应进行了抑制,与镜像对称延拓算法和多项式拟合延拓算法比较,在运行时间、正交指数及IMF数量3项评价指标中均占优势.利用IMF分量与载荷相关系数,辨识出前3阶IMF分量为噪声主导分量,对前3阶IMF分量分别进行了软阈值降噪,与剩余分量叠加重构了降噪后的PTO载荷.降噪后的PTO载荷主频为4.492Hz,与试验中旋耕机刀轴旋转频率相符.与EMD低通滤波降噪算法比较,EMD软阈值降噪算法属于自适应数据驱动,不需要设定截止频率.以含噪信号与噪声误差比(dnSNR)为降噪性能评价指标,EMD软阈值降噪算法的dnSNR为12.712 5,小于EMD低通滤波降噪算法的dnSNR值13.266 6,对比结果表明EMD软阈值降噪算法对实测拖拉机PTO载荷降噪效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李忠利	河南科技大学车辆与交通工程学院	30	105	6.0	8.0
2	周志立	河南科技大学车辆与交通工程学院	120	1957	27.0	38.0
3	闫祥海	河南科技大学车辆与交通工程学院	8	34	4.0	5.0