不均衡闸瓦压力作用下转向架前后轮对非对称运动

• 作者: 刘鹏飞 张凯龙 曹云强 王开云
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 闸瓦压力 转向架 轮对 非对称运动 踏面锥度 悬挂参数
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 95-102
• 页数: 8页
• 分类号: U264.8
• 字数: 4895字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.05.13

摘要

将单轮对上的不均衡闸瓦压力等效为闸瓦力矩,以二轴转向架为研究对象,理论推导闸瓦力矩作用下转向架静力平衡方程;在前、后轮对上依次施加相同的闸瓦力矩,分析不均衡闸瓦压力下轮对直线上的非对称运动,进而通过整车非线性动力学模型验证该运动行为,并研究一系悬挂刚度和踏面锥度对该运动行为的影响.结果 表明:当闸瓦力矩仅作用于前轮对时,转向架整体横移量大,易引发轮缘贴靠和轮轨磨损,仅作用在后轮对时,转向架横移量较小,前工况下轮对最大横移量约为后工况的4倍,受闸瓦力矩作用的轮对与构架保持同向摇头,是造成转向架较大横向位移的根本原因;通过增加一系悬挂纵向刚度和踏面锥度,使闸瓦力矩在不同轮对上作用的效果趋于一致,且踏面锥度增大还有利于转向架趋于对中位置,而提高一系悬挂横向刚度对前轮对横移影响微弱,但能使构架和后轮对向前轮对横向靠拢.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
2	刘鹏飞	石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室	14	25	2.0	5.0
6	张凯龙	石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室	5	0	0.0	0.0
7	曹云强	石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室	4	0	0.0	0.0