米勒循环协同废气再循环对高压直喷天然气船机的影响研究

• 作者: 刘海峰 吴朝晖 尧命发 李敬瑞 牛培铮 董晶瑾
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气 米勒循环 废气再循环 微引燃 低速船机 计算流体动力学
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 64-70
• 页数: 7页
• 分类号: TK432
• 字数: 4938字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.06.010

摘要

基于CONVERGE建立了高压直喷(high-pressure direct injection,HPDI)天然气低速船机三维仿真模型,并基于该模型研究了米勒循环和废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)对发动机燃烧特性及污染物排放的影响规律,探究了米勒循环耦合EGR路线满足Tier Ⅲ排放法规的可行性.研究结果表明,单独使用30％EGR率可满足Tier Ⅲ排放标准,但指示油耗和碳烟排放增加显著;应用米勒循环降低NOx排放的潜力低于EGR;过大的排气门晚关角度会增大压气机工作负荷,且降低等量NOx排放情况下油耗牺牲较大;采用25％EGR率耦合小程度米勒循环(排气门关闭时刻推迟5°曲轴转角)并适当提前天然气喷射正时(提前2°曲轴转角),可在指示油耗仅增加1.58％的前提下降低77％的NOx排放,是满足Tier Ⅲ排放法规可行的技术路线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	163	1787	22.0	34.0
2	吴朝晖		10	25	4.0	5.0
3	刘海峰	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	76	872	16.0	28.0
4	董晶瑾		16	22	3.0	4.0
5	牛培铮	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0
6	李敬瑞	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0