不同压缩比米勒循环和低压废气再循环对增压直喷汽油机性能影响

• 作者: 安宗权 沈凯 潘金元 陈伟国 黄昭明
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 进气门早关 压缩比 废气再循环 增压 燃烧
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 13-18
• 页数: 6页
• 分类号: TK46
• 字数: 3789字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.04.003

摘要

通过对一台增压汽油直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机活塞和凸轮型线的重新设计实现了高压缩比米勒循环,并在此基础上引入了废气再循环(EGR),研究了不同压缩比米勒循环和EGR综合作用对发动机的性能影响.结果 表明:增大压缩比和采用米勒循环技术对爆震影响存在取舍(trade-off)关系,低速全负荷下高压缩比米勒循环相比原机油耗略有上升;而低压冷EGR技术由于缸内稀释冷却作用可以优化燃烧相位,对外特性工况有效燃油消耗率有明显的改善作用;在部分负荷工况下,压缩比的增加和米勒燃烧循环可使油耗较原机下降6.3％,在整合低压冷EGR技术后,油耗进一步下降3.1％.可以得出结论,合理地增加压缩比,采用米勒循环技术并匹配低压冷EGR技术,可以大幅改善发动机的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈伟国		10	15	3.0	3.0
2	黄昭明	河海大学文天学院	22	60	5.0	5.0
3	沈凯	上海理工大学机械工程学院	13	10	2.0	3.0
4	安宗权	江苏大学汽车与交通工程学院	6	20	3.0	4.0
5	潘金元		4	8	2.0	2.0