基于DFSS的汽车制动踏板感觉优化设计

• 作者: 谢敏松
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: DFSS 制动踏板感觉 制动踏板力 制动踏板行程 优化设计
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 学科基础与前沿
• 页码范围: 100-108
• 页数: 9页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3463字
• 语种: 中文

摘要

基于DFSS方法,针对某车型开发过程中制动踏板感觉存在"偏软"的问题,对制动减速度低于0.3 g的制动工况下的制动踏板力和制动踏板行程进行优化设计.首先,通过用户新车性能调查数据及客户呼声,确定客户关注的性能指标;其次,通过制动性能试验获取上述性能指标与制动减速度的关系,并对试验结果进行分析确定目标值;然后,结合制动系统开发经验,通过普氏选择方法,确定制动系统配置的最优方案;最后,分析并确定控制因子和噪声因子,通过正交试验获得制动踏板力和制动踏板行程的优化值,并与目标值进行对比.结果表明,优化值和目标值有良好的吻合度,为后续优化提供了经济、有效的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢敏松		3	21	2.0	3.0