原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
为降低不确定因素对航班计划的影响,减少航空公司因航班延误造成的损失,在基于原始时空网络模型的基础上,综合考虑机场关闭、飞机故障等不确定性因素,通过构造机场节点和时间节点的二维平面时空网络图,建立以航空公司恢复成本最小为目标函数,以飞机流平衡等为约束条件的数学模型,求解得到了航空公司损失最小的飞机路线恢复方案.得出方案的恢复成本与直接取消航班相比降低了39.23%,与历史方法相比降低了7.12%,考虑运营成本时,对比历史方法总成本降低了3%.
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文献信息
篇名 基于时空网络的飞机路线恢复优化模型
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航班延误 飞机路线恢复 时空网络 恢复成本 偏好模型
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 1-5,10
页数 6页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 戴福青 中国民航大学空中交通管理学院 36 167 7.0 11.0
2 王楠 中国民航大学空中交通管理学院 5 2 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
航班延误
飞机路线恢复
时空网络
恢复成本
偏好模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3899
总下载数(次)
0
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