长大下坡区间货运列车周期性制动研究

• 作者: 冯晓云 刘强强 林轩 王青元 葛学超
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货运列车 极大值原理 周期性制动 控制策略 数值算法
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 50-58
• 页数: 9页
• 分类号: U260.138
• 字数: 7916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2019.01.007

摘要

针对货运列车在长大下坡道空气制动无法恒速且相邻两次空气制动之间需满足缓解再充风约束的特点,以司机实际操纵中普遍采用的50～70 kPa减压调速为依据,建立货运列车的最优控制问题,研究其在长大下坡道上的最优操纵策略,基于极大值原理分析"全力制动-全电制动-全力制动"的周期性制动控制策略的最优性,以及列车入坡、出坡应满足的必要条件,提出长大下坡道及其相邻区间列车运行最优控制的数值求解算法.以SS6 B型电力机车牵引50节重车进行仿真验证,结果表明:在准点的前提下,与模糊专家系统相比,采用的周期性制动策略能实现9.8％节能效果,证明本文算法正确、有效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
2	王青元	西南交通大学电气工程学院	33	578	13.0	24.0
3	林轩	西南交通大学电气工程学院	7	125	4.0	7.0
4	刘强强	西南交通大学电气工程学院	5	14	2.0	3.0
5	葛学超	西南交通大学电气工程学院	2	3	1.0	1.0