基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于驾驶员安全驾驶视认需求机理及行为特性分析,研究在夜间雾区路段开放交通条件下通过人工照明提高驾驶视认距离的光源特性,以改善雾区行车安全与效率. 在室内模拟夜间高速公路雾区交通环境, 对随机抽取的12名小客车驾驶员进行不同光源特性和能见度条件下的灰色小目标物视认实验,采用二元线性模型进行实验数据拟合,得到了不同光源条件下雾区能见度与视认距离的相关关系,得出在夜间照度和能见度相同时高色温的光源更能提高雾区驾驶员视距,通过提高光照强度可满足驾驶视认距离的需求. 研究方法和结论可为改善夜间雾区路段的行车安全视距提供技术参考,同时为高速公路雾区路段安全保障技术研究奠定基础.
推荐文章
基于驾驶人视认特性的城市道路指路标志设置
交通工程
驾驶人
视认特性
设置参数
指路标志
基于全尺度Retinex算法的夜间图像去雾
夜间图像
去雾
图像增强
图像复原
照明度
基于视认特性的指路标志版面不同区域视认效果研究
交通安全
指路标志
兴趣区域
条件广义方差极小法
基于驾驶员视认性的畸形交叉口安全视距计算
畸形交叉口
视认性
驾驶仿真平台
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于驾驶视认需求的夜间雾区路段光源特性
来源期刊 北京工业大学学报 学科 交通运输
关键词 公路雾区路段 能见度 照明 光源特性
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 470-475
页数 6页 分类号 U491
字数 4069字 语种 中文
DOI 10.11936/bjutxb2017120012
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡江碧 北京工业大学建筑工程学院 53 468 12.0 20.0
2 孙淑娅 北京工业大学建筑工程学院 2 0 0.0 0.0
3 陈建龙 北京工业大学建筑工程学院 1 0 0.0 0.0
4 袁驰科 北京工业大学建筑工程学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (23)
共引文献  (29)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1737(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2015(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
公路雾区路段
能见度
照明
光源特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京工业大学学报
月刊
0254-0037
11-2286/T
大16开
北京市朝阳区平乐园100号
2-86
1974
chi
出版文献量(篇)
4796
总下载数(次)
21
总被引数(次)
40595
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导