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摘要:
电动汽车凭借其特殊的能源驱动方式,可以有效地降低污染排放和提高能源利用效率,但作为一种新型负荷在带来社会效益的同时,也给电网的运行带来了诸多挑战.电动汽车渗透率的提高将引起电力系统整体负荷的增长,进而推动配电网提前改造.因此在进行配电网的扩容与升级时,有必要充分考虑电动汽车的影响.首先分析了电动汽车发展对电力系统的影响以及工程实际中配电网扩容需要考虑的因素.然后分析了电动汽车充电负荷的影响因素,并建立相应的预测模型,基于分析过程选择既可以反映模型参数,又方便采集的可观测量,从而为实现区域内电动汽车的负荷预测提供方向.在此基础上,进一步建立区域的配电网经济模型,指导供电台区内的变压器选型和评价指标的调整,在满足供电可靠性的前提下,提高电网的适应性和经济性,进一步促进电动汽车与电网的协同发展.
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文献信息
篇名 基于电动汽车负荷预测的台区变压器选型策略
来源期刊 电力需求侧管理 学科 工学
关键词 电动汽车 负荷预测 lingo优化模型 变压器选型
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 研究与探讨
研究方向 页码范围 46-51
页数 6页 分类号 TM732|TK018
字数 5700字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-1831.2019.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 毛安家 16 248 6.0 15.0
2 冉纯嘉 4 0 0.0 0.0
3 韩天轮 1 0 0.0 0.0
4 阳昌旺 2 0 0.0 0.0
5 赵丽娜 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
负荷预测
lingo优化模型
变压器选型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力需求侧管理
双月刊
1009-1831
32-1592/TK
大16开
江苏省南京市北京西路20号
1999
chi
出版文献量(篇)
3078
总下载数(次)
15
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导