高烈度艰险山区跨断层隧道减震层减震技术研究

• 作者: 崔光耀 纪磊 荆鸿飞
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 断层破碎带 减震层 减震效果
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 结构抗震
• 页码范围: 286-291
• 页数: 6页
• 分类号: U25|TU92
• 字数: 2785字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2019.02.286

摘要

为进一步提高高烈度艰险山区跨断层隧道的减震性能,依托丽香铁路蒙古哨隧道工程,利用有限差分数值软件FLAC3D对跨断层隧道施设减震层不同模式的减震效果进行研究.研究结果表明:减震层施设于初支与围岩间,其横向位移减小4.17％、竖向位移减小14.32％、最大主应力减小47.89％、最小主应力减小25.93％、最大剪切应力减小27.74％、最小安全系数提高34.62％ ～59.40％;减震层施设于初支与二衬间,其横向位移减小3.72％、竖向位移减小7.73％、最大主应力减小16.11％、最小主应力减小20.21％、最大剪切应力减小20.73％、最小安全系数提高0.04％～28.38％;减震层施设于初支与围岩间的减震效果优于施设于初支与二衬间.研究成果对于跨断层隧道的减震设计及减震技术有着重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荆鸿飞		18	28	3.0	4.0
2	崔光耀	北方工业大学土木工程学院	51	177	8.0	12.0
3	纪磊	北方工业大学土木工程学院	2	6	2.0	2.0