地块交通影响下的交通需求预测模型及应用

• 作者: 钟广鹏 钟远岳
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通运输 交通需求预测模型 地块交通影响因子 新建地区 交通规划应用
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 73-80
• 页数: 8页
• 分类号: U121
• 字数: 4276字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.02.010

摘要

经典的"四阶段"交通需求预测模型适合开发建设成熟的地区,对于新建地区并不适用.本文以土地利用为交通需求产生根源作为切入点,旨在研究各路段高峰小时交通量与各规划地块的量化关系.通过地块可达性、高峰小时交通生成率和地块规模预测地块高峰小时交通生成,引入地块交通影响因子,由路段通行能力、空间吸引力水平及路段与地块网络最小路径综合确定.基于地块交通影响因子,本文结合河南郑州楚河汉界文化产业园综合交通规划项目,完成规划路网的交通需求预测,对综合交通规划方案起到有效的量化支撑作用.