多跨简支梁桥上Ⅲ型板式无砟轨道制动力传递规律研究

• 作者: 张鹏飞 桂昊 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 简支梁 CRTSⅢ型板式无砟轨道 桥上无缝线路 制动力
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 10-15
• 页数: 6页
• 分类号: U213.9|U213.2+44
• 字数: 5740字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901010001

摘要

为探究列车制动荷载作用下轨道、桥梁结构纵向受力特性及其影响因素,基于有限元法和梁-板-轨相互作用原理,建立多跨简支梁桥上CRTSⅢ型板式无砟轨道无缝线路空间耦合模型,对列车制动荷载作用下结构纵向受力特性、传递规律及其影响因素进行分析.结果 表明:以全桥列车制动加载作为计算轨道及桥梁结构制动受力与变形时的最不利工况是偏安全的,并应以有载侧计算数据进行检算;桥上扣件需依据轨道板快速相对位移试算结果进行比选,W J-8型小阻力扣件可适用于多跨简支梁桥且有较大安全冗余;桥上采用小阻力扣件或墩顶纵向刚度较小时均会使得列车制动荷载作用下的轨道板快速相对位移较大,不利于扣件的长期服役;轨道和桥梁结构制动检算过程中建议将桥跨数简化为10 ～15跨;需保证土工布隔离层的滑动性能,且应将其摩擦系数应控制在合理范围内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	张鹏飞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	42	152	7.0	11.0
3	桂昊	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	13	37	4.0	6.0