基于MATLAB/Simulink的常导高速磁浮列车垂向动力学建模与仿真

• 作者: 王董运
• 来源期刊: 工业技术创新
• 学科: 交通运输
• 关键词: 常导高速磁浮列车 悬浮系统 垂向动力学 MATLAB/Simulink 斩波电路 控制系统
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 共性技术
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U237
• 字数: 2369字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14103/j.issn.2095-8412.2019.06.005

摘要

为了对常导高速磁浮列车系统特性进行更深入的了解,建立悬浮系统垂向动力学数学模型,并基于MATLAB/Simulink多体工具箱,对悬浮系统垂向动力学特性进行仿真研究.在额定负载条件下,系统起浮工况下的最大电流为80 A,当悬浮气隙调整为指令气隙12 mm时,稳态电流为27.5 A,与实际悬浮系统相符.此外,模型实现了变负载、气隙脉冲扰动、气隙指令调整等工况的模拟.模型将悬浮系统斩波电路、控制系统及动力学系统进行了统一,实现了系统电气特性与动力学特性的同步观测,改进了对系统单元进行分立仿真的传统方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王董运	中车株洲电力机车有限公司磁浮系统研究所	1	0	0.0	0.0